“มีสะพานแขวนแห่งหนึ่งในตุรกีที่ทอดข้ามช่องแคบบอสฟอรัส เชื่อมสองทวีปเข้าด้วยกัน และเพิ่งสร้างเสร็จในปี 2016 — มันคือสะพานที่ยาวที่สุดในโลกในขณะที่เปิดใช้งาน และยังคงถือครองหลายสถิติที่น่าทึ่งจนถึงวันนี้”
—
สะพาน Yavuz Sultan Selim (Third Bosphorus Bridge) — สุดยอดวิศวกรรมสะพานแขวนที่เชื่อมสองทวีปสะพาน Yavuz Sultan Selim หรือที่รู้จักกันในชื่อ Third Bosphorus Bridge คือสะพานแขวนแห่งที่สามที่ทอดข้ามช่องแคบบอสฟอรัสในนครอิสตันบูล ประเทศตุรกี เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม ค.ศ. 2016 และในขณะที่เปิดใช้งานถือเป็นสะพานแขวนที่กว้างที่สุดในโลก รองรับได้ทั้งรถยนต์ 8 เลน และรถไฟความเร็วสูง 2 รางในสะพานเดียวกัน
ช่องแคบบอสฟอรัสคือแนวน้ำที่แบ่งตุรกีออกเป็นสองส่วน ฝั่งยุโรปและฝั่งเอเชีย การสร้างสะพานที่สามนี้ไม่เพียงแก้ปัญหาการจราจรที่หนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งในโลก แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความเชื่อมโยงระหว่างสองทวีปที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก
—
ความท้าทายที่ทำให้วิศวกรทั่วโลกจับตามอง:การสร้างสะพานข้ามช่องแคบบอสฟอรัสมีความท้าทายพิเศษที่แตกต่างจากสะพานทั่วไป เพราะช่องแคบแห่งนี้มีกระแสน้ำที่รุนแรงและซับซ้อน มีการจราจรทางเรือหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งของโลก และตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงแผ่นดินไหวสูงมาก ทำให้การออกแบบต้องคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดพร้อมกัน
—
ความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมที่น่าทึ่ง:
สะพานแขวนที่กว้างที่สุดในโลกความกว้างของสะพาน Yavuz Sultan Selim อยู่ที่ 59 เมตร รองรับได้ทั้งทางรถยนต์ 8 เลนและรางรถไฟความเร็วสูง 2 ราง ในขณะที่สะพานแขวนทั่วไปมักรองรับได้เพียงรถยนต์เท่านั้น การผสมผสานทั้งสองระบบในสะพานเดียวกันต้องการการคำนวณน้ำหนักและแรงสั่นสะเทือนที่ซับซ้อนมากเป็นพิเศษ
หอสะพานที่ไม่สมมาตรเพื่อรับแรงลมและแผ่นดินไหวหอสะพานทั้งสองฝั่งมีความสูงไม่เท่ากัน โดยฝั่งยุโรปสูง 322 เมตร และฝั่งเอเชียสูง 318 เมตร การออกแบบแบบไม่สมมาตรนี้ไม่ได้เกิดจากความผิดพลาด แต่เป็นการคำนวณที่ตั้งใจเพื่อรับมือกับความแตกต่างของระดับดินและลักษณะทางธรณีวิทยาของทั้งสองฝั่ง
ระบบสายเคเบิลแบบ Hybrid ที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อนสะพานนี้ใช้ระบบ Hybrid ที่ผสมผสานระหว่างสายเคเบิลแบบ Suspension และ Cable-Stayed เข้าด้วยกันในสะพานเดียว ทำให้สามารถกระจายน้ำหนักได้ดีขึ้นและลดการแกว่งตัวของสะพานจากแรงลมและการจราจรหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบป้องกันแผ่นดินไหวที่ล้ำสมัยเนื่องจากอิสตันบูลตั้งอยู่บนรอยเลื่อน North Anatolian Fault ที่มีประวัติแผ่นดินไหวรุนแรง สะพานนี้ออกแบบให้ทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 7.5 ริกเตอร์ได้ โดยใช้ตลับลูกปืนพิเศษที่รองรับแรงสั่นสะเทือนและยอมให้สะพานเคลื่อนตัวได้ในขอบเขตที่กำหนด
—
ตัวเลขที่น่าทึ่ง:
ความยาวช่วงกลาง 1,408 เมตร ยาวกว่า Golden Gate Bridge ความกว้าง 59 เมตร กว้างที่สุดในบรรดาสะพานแขวนทั่วโลก หอสะพานสูง 318–322 เมตร สูงกว่าหอไอเฟล ใช้เหล็กกว่า 65,000 ตันในการก่อสร้าง ก่อสร้างเสร็จในเวลา 3 ปี เปิดใช้งานปี 2016 รองรับรถยนต์กว่า 135,000 คันต่อวัน—
บทเรียนจากสะพาน Yavuz Sultan Selim:สะพานแห่งนี้สอนเราว่าวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่ได้เกิดจากการทำแค่สิ่งที่เคยทำมาแล้ว แต่เกิดจากการกล้าที่จะคิดและออกแบบในแบบที่ไม่มีใครเคยทำมาก่อน Hybrid Cable System ที่ผสมผสานสองเทคโนโลยีเข้าด้วยกันคือตัวอย่างที่ดีที่สุดว่าการไม่ยึดติดกับกรอบเดิมสามารถสร้างสิ่งที่ดีกว่าได้เสมอ
และที่สำคัญที่สุดคือสะพานที่เชื่อมสองทวีปเข้าด้วยกันนี้เตือนเราว่าสิ่งก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่ใช่สิ่งที่แบ่งแยก แต่คือสิ่งที่เชื่อมโยง
คุณกำลังสร้างสิ่งที่เชื่อมโยงคนในชีวิตของคุณอยู่ไหม? 
—
เรื่องน่ารู้ประจำวันเสาร์ โดย Interplug Interplug ผู้นำด้านการให้บริการระบบกันซึมและงานซ่อมแซมครบวงจร
