สะพาน Millau

“มีสะพานแห่งหนึ่งที่สูงกว่าหอไอเฟล ยอดเสาแทงทะลุเมฆในวันที่หมอกลง และรถยนต์วิ่งผ่านเหนือหุบเขาที่ลึกกว่า 300 เมตร — นี่คือสะพานที่นักวิศวกรทั่วโลกยกย่องว่าสวยงามที่สุดในศตวรรษที่ 21”

—

สะพาน Millau — วิศวกรรมสะพานลอยฟ้าที่สูงที่สุดในโลกและความงามที่เหนือกว่าธรรมชาติ

สะพาน Millau Viaduct ตั้งอยู่ในหุบเขา Tarn ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส เปิดใช้งานในวันที่ 16 ธันวาคม ปี ค.ศ. 2004 ออกแบบโดยวิศวกร Michel Virlogeux ร่วมกับสถาปนิกชื่อดัง Norman Foster สะพานนี้ถือเป็นสะพาน Cable-Stayed ที่มียอดเสาสูงที่สุดในโลก โดยยอดเสาสูงสุดอยู่ที่ 343 เมตร สูงกว่าหอไอเฟลที่ความสูง 324 เมตร

ก่อนที่สะพานนี้จะเกิดขึ้น การเดินทางจากปารีสสู่ทางใต้ของฝรั่งเศสต้องผ่านเมือง Millau ที่แออัดซึ่งทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงโดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อน บางครั้งรถติดยาวนานกว่า 4 ชั่วโมง สะพาน Millau แก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบในทีเดียว

—

ประวัติการออกแบบที่ใช้เวลากว่า 20 ปี:

แนวคิดในการสร้างสะพานข้ามหุบเขา Tarn เริ่มต้นตั้งแต่ปี ค.ศ. 1987 เมื่อรัฐบาลฝรั่งเศสเริ่มศึกษาแนวทางแก้ปัญหาการจราจรบนทางหลวง A75 หลังจากผ่านการศึกษาและแบบร่างกว่า 400 ชิ้น จึงเลือกการออกแบบของ Norman Foster ในที่สุด และเริ่มก่อสร้างในปี ค.ศ. 2001 ใช้เวลาก่อสร้างเพียง 3 ปีจึงแล้วเสร็จ

—

ความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมที่น่าทึ่ง:

การก่อสร้างสะพานเหนือหุบเขาลึก 270 เมตร

ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการสร้างเสาสะพาน 7 ต้นในหุบเขาที่ลึกมาก โดยที่ไม่สามารถใช้นั่งร้านแบบดั้งเดิมได้ วิศวกรแก้ปัญหาโดยใช้วิธีการดันชิ้นส่วนสะพานออกไปจากทั้งสองฝั่งพร้อมกัน โดยมีเสาชั่วคราวรองรับ และใช้ระบบ GPS ที่แม่นยำสูงในการควบคุมการเชื่อมต่อ เมื่อชิ้นส่วนจากสองฝั่งมาบรรจบกันกลางหุบเขา ความคลาดเคลื่อนอยู่ที่เพียง 1 มิลลิเมตรเท่านั้น

โครงสร้างเหล็กที่ออกแบบให้เคลื่อนตัวได้

สะพาน Millau มีความยาวรวม 2,460 เมตร ในวันที่อุณหภูมิสูงสุดสะพานจะขยายตัวออกไปได้ถึง 70 เซนติเมตร วิศวกรออกแบบระบบรอยต่อขยายตัวพิเศษที่รองรับการเคลื่อนตัวนี้ได้โดยไม่กระทบต่อความมั่นคงของโครงสร้าง รวมถึงระบบกันสั่นที่ป้องกันการสั่นพ้องของสะพานจากแรงลมและการจราจร

เสาสะพานที่บางและสวยงามอย่างน่าอัศจรรย์

Norman Foster ออกแบบเสาสะพานให้มีรูปทรงที่บางเรียวและสวยงาม แทนที่จะเป็นโครงสร้างขนาดใหญ่ทื่อๆ แต่ละเสามีฐานกว้างเพียง 11 เมตร แต่สูงถึงกว่า 200–343 เมตร ทำให้ดูเหมือนขาที่เรียวบางโผล่ขึ้นมาจากหุบเขา ความบางของเสาได้รับการยืนยันว่าปลอดภัยด้วยการคำนวณโครงสร้างที่ล้ำสมัยที่สุดในยุคนั้น

ระบบสายเคเบิลที่รับน้ำหนักสะพานทั้งหมด

สายเคเบิล 154 เส้นที่ดึงจากยอดเสาลงมายึดกับพื้นสะพานรับน้ำหนักของสะพานและการจราจรทั้งหมด แต่ละเส้นประกอบด้วยลวดเหล็กแรงดึงสูงหลายร้อยเส้นที่พันรวมกัน ระบบนี้ทำให้สะพานที่ดูบางเบาสามารถรับน้ำหนักรถบรรทุกหนักและทนต่อแรงลมได้พร้อมกัน

—

ตัวเลขที่น่าทึ่ง:

ยอดเสาสูงสุด 343 เมตร สูงกว่าหอไอเฟล 19 เมตร

ความยาวสะพานรวม 2,460 เมตร

ใช้เหล็กกว่า 36,000 ตัน และคอนกรีต 206,000 ตัน

ก่อสร้างเสร็จในเวลา 3 ปี เปิดใช้งาน ธ.ค. 2004

รับรถยนต์ได้กว่า 10,000 คันต่อวัน

ได้รับรางวัล Outstanding Structure Award จาก IABSE ปี 2006

—

บทเรียนจากสะพาน Millau:

สะพาน Millau สอนเราว่าวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่ได้ต้องการแค่ความแข็งแกร่ง แต่ต้องการความสวยงามที่กลมกลืนกับธรรมชาติด้วย Foster ออกแบบให้สะพานดูเหมือน “สัมผัสพื้นดินเบาๆ เหมือนผีเสื้อ” ไม่ใช่การบุกรุกธรรมชาติ แต่เป็นการเต้นรำร่วมกับมัน

นั่นคือปรัชญาที่งานก่อสร้างทุกชิ้นควรมี ไม่ว่าจะเล็กหรือใหญ่

คุณคิดว่าสะพานที่สวยงามที่สุดในประเทศไทยคือสะพานไหน? คอมเมนต์บอกกันได้เลยครับ